Склад для ремонту радіаторів і системи охолодження

Склад надійно усуває течі тосолу (антифризу) і перешкоджає їх виникненню надалі.

НАЗНАЧЕНИЕ: для усунення течі:
за місцем пропаювання мідних радіаторів; 
за місцем стику пластикових бачків з алюмінієвим теплообмінником сучасних композитних радіаторів;
через перебиті трубки радіатора (до ремонту їх бажано піджати пасатижами вище та нижче течі); 
через прокладку помпи або термостата (білі підтіки на двигуні); 
через патрубки радіатора та крана опалення; 
через ущільнення крана опалення (тосол тече в салон); 
з радіатора опалювача (у салоні запах тосолу та пітніють скла). 

ДІЯ: затвердіє, тільки витікаючи з місця течі, не забиває трубки радіатора.
Витримує високу температуру, не випаровуючись і залишаючись у системі.
Запобігає появі тіток у системі охолодження в процесі подальшої експлуатації автомобіля. 

СУМІСНІСТЬ: може застосовуватися з усіма типами тосолу (антифриза) і водою. Безпечний для алюмінію, сталі, чавуну, кольорових сплавів, пластику, гуми.

Застосування
Застосування препарату не викличе ускладнень навіть у користувачів-початківців — досить уважно прочитати інструкцію й дотримуватися її.

1. Заглуште двигун і дайте йому охолонути.
2. Зніміть кришку радіатора, енергійно струсіть флакон і залийте склад у радіатор. Якщо немає кришки радіатора, від'єднайте шланг, залийте склад через верхній патрубок радіатора та відновіть з'єднання шланга або залийте склад у розширювальний бачок, попередньо злив 2-3 літри охолоджувальної рідини.
3. Доведіть рівень охолоджувальної рідини до норми.
4. Повністю відкрийте кран опалювача, якщо він передбачений конструкцією.
5. Запустіть двигун, прогрійте його на холостому ходу за середніх обертів (2500-3000 об./хв) упродовж 5-7 хвилин.
6. Заглуште та остудіть двигун.
7. Долийте охолоджувальну рідину до норми й експлуатуйте автомобіль у звичайному режимі.

Паковання розраховане на оброблення системи охолодження об'ємом до 17 літрів. Для отримання гарантованого ефекту рекомендується попередньо промити систему охолодження «7-хвилинним промиванням» HG9017, HG9014.

Поради фахівців

Тест на герметичність

1. Заведіть і прогрійте двигун до робочої температури (з закритою кришкою радіатора та з нормальним рівнем рідини). На малих обертах двигуна стисніть рукою верхній патрубок радіатора — має відчуватися тиск, як у шині велосипеда. Якщо тиску немає, отже, необхідно шукати несправність. 
2. Замініть кришку радіатора або розширювального бачка (залежно від того, де встановлений перепускний клапан). Якщо після цього тиск не з'явився, треба використовувати «Склад для ремонту радіаторів і системи охолодження» HG9025 (HG9029 щодо транспортних засобів інтенсивної експлуатації), що схоже на опресування системи. Склад сам знайде дрібні витоки та надійно їх ліквідує, не забиваючи трубки радіатора та печеню опалення. У 90% випадків за 20-30 хвилин після застосування HG9025 тиск у системі відновлюється, і, зтиснувши верхній шланг, ви відразу це відчуєте. Витрата бензину після цього впаде, знизиться СО. 
3. Якщо під час пуску двигуна з глушника йде густий білий дим, а під час прогрівання димлення припиняється, це вказує на можливе пошкодження прокладання головки блока циліндрів або наявність тріщин у головці або блоці циліндрів. Для усунення таких теч використовуйте металогерметики для ремонту системи охолодження HG9037, HG9043, HG9048.